当地时间 3 月 1 日，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀举办了 2023 年投资者日。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克分享了特斯拉秘密宏图的第三篇章，并讨论了特斯拉将如何在日益激烈的竞争中扩大规模。
首先，马斯克在投资者日活动中，并没有公布此前媒体爆料的全新一代平价车型 Model Q，并且没有提到 Model 3 降价的消息，不过从另一方面来看，特斯拉在活动中提到，现阶段车辆的生产成本是有所降低的。据了解，特斯拉汽车的定价是建立在生产成本的基础上的，由此推断，随着生产技术的优化，降价也不是没有可能的。
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值得一提的是，特斯拉首席设计师 Franz von Holzhausen 今日表示，特斯拉的 Cybertruck 卡车将在今年问世。
目前，Cybertruck 已正式上线特斯拉中国官网。「特斯拉中国」
以下是该车的一些性能参数：
超强外骨骼结构：Cybertruck 的车身外壳具有极高的耐用性和乘客保护能力。从几乎不可穿透的外骨骼结构开始，该车型的每个组件都拥有超高的强度和耐用性，从超硬 30X 冷轧不锈钢结构车身表面，到特斯拉装甲玻璃，该车型的每个组件都拥有卓越的强度和耐用性。
车身采用了超硬30倍冷轧不锈钢，Cybertruck 的车身由极佳材质打造，光滑的单色车身骨架外敷超硬外壳，有助于抵御凹痕、损坏和长期腐蚀，且可有效保护驾乘者安全。
作为一辆卡车，Cybertruck 具有强大的拉力和高达 14,000 磅的牵引能力，可轻松应对大部分牵引场景。
动力方面：特斯拉强大的动力传动系统和低重心提供了非凡的牵引力控制和扭矩，0 至 60 英里/小时加速只需短短2.9 秒（60 英里约为 965 米）以及续航里程高达 500 英里（约 805 公里）。
除此之外，特斯拉展示了关于人形机器人 Optimus 的视频。《Tesla Optimus》
目前，特斯拉产量达到了 400 万辆的里程碑，马斯克表示，目标是每 45 秒造一辆车；到 2022 年，Model 3 每辆车的成本已降低 30%，弗里蒙特工厂目前的生产效率是 2018 年的两倍；管理费用成本比传统汽车制造商低 60—70%；公司可能投入至多 1750 亿美元来达到 2000 万辆产量。
马斯克重申他之前关于锂的立场。新能源电池生产过程中的关键限制来自于提纯锂元素的产能，而不是发现锂矿资源。同时还表示，下一代永磁电机将完全不使用稀土材料。
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